Eftersom STENA DANICA från 1965 redan presenterats på den här bloggen får fartyget WAPPEN ett helt eget blogginlägg mellan åren 1964 och 1965, detta eftersom Stena Reederei GmbH i Kiel köpte henne redan 1964. Inlägget om WAPPEN är det femte i serien och är skrivet av författarna till boken ”Stena Line – Historien om ett färjerederi”,…
Den 24 juni i år är det exakt 50 år sedan bilfärjan Stena Danica började trafikera Göteborg–Fredrikshamn år 1965. Genom tiderna har det funnits fyra versioner av Stena Danica. Här på bloggen smygstartar vi firandet av vår populära 50-åring med att lägga ut historien om vart och ett av de fyra fartygen. Först ut är histo...
Man brukar säga att 1950-talets relativa stabilitet tog slut 1964. England ersatte USA som kulturell förebild för det övriga Europa. Bakom förändringen låg genombrottet för den brittiska popkulturen med The Beatles som främsta företrädare. Samtidigt eskalerade USA sina krigsinsatser i Vietnam vilket väckte protester. Samhällsklimatet blev öppnare och friare men också oroligare, sammanfattar Anders Bergenek…
Nu har turen kommit till vår andra färja, Skagen 1. Dags för ytterligare ett historisk inlägg med fartygsfakta och bagrundshistoria. Trevlig läsning! Fartygsfakta Levererad i april 1914 från Burmeister & Wain i Köpenhamn. Ombyggd och förlängd 1936 på Finnboda Varv i Stockholm. Uppgifterna nedan gäller efter förlängningen. Längd: 71,1 m Bredd: 10,7 m Bruttotonnage: 1325 brt…
De som levde 1963 kommer i allmänhet ihåg det året. Det inleds med en verklig vargavinter där haven kring Sverige beläggs med is och sjöfarten får stora problem. Längre fram på året avslöjas flygöversten Stig Wennerström med att ha spionerat på Sverige för Sovjetunionens räkning. I november skjuts USA:s president John F. Kennedy i Dallas…
Som en del i vår serie om vår historia kommer här ett inlägg om vår första färja; ÖSTERSÖEN. Trevlig läsning! Fartygsfakta Levererad i maj 1954 från Burmeister & Wain i Köpenhamn (nb 727) Skrovet byggd vid AS Svendborg Vaerft, Svendborg (nb 67) Förlängd 1960 vid Burmeister & Wain i Köpenhamn (se uppgifterna nedan) Längd: 60,7…
Tack vare ert intresse för vår historia kommer nedan det andra inlägget av författarna till boken ”Stena Line – Historien om ett färjerederi”, Anders Bergenek och Rickard Sahlsten. Året var 1962. Det var Kubakris, Sverige vann VM i ishockey och embryot till dagens Stena Line började ta form. Det här är året då kalla kriget…
För nästan exakt ett år sedan vann Emma Emanuelsson Grand Prixen under Gothenburg Horse Show med sin häst Titan. Den 25/02 är det dags för årets upplaga och Emma är på plats igen. Det är även vi i form av sponsorer. Möt oss på Scandinavium så har du möjlighet att vinna resor och f...
Vi har märkt att det finns ett stort intresse från er sida för våra färjor och vår historia. Därför har vi bjudit in författarna till boken ”Stena Line – Historien om ett färjerederi”, Anders Bergenek och Rickard Sahlsten, att skriva här på bloggen. Detta inlägg ger lite bakgrund till vår historia och är det första i…
En solig dag i maj blev jag bjuden på lunch ombord på Stena Jutlandica av befälhavare och hobbyfotograf Karl-Olof Svensson för att prata om hans fina bilder av hav och fartyg, ett ämne denne Donsöson är mycket bekant med. Redan som 16-åring stack han till sjöss, seglade jorden runt och har sedan dess jobbat inom sjöfarten,…