Ombord | Resebloggen
Toggle mobile menu
Toggle mobile menu
Ribbåt åker framför färja i Göteborgs hamn.

Hur väger man ett skepp?!

2018-01-09 | Ombord | Inga kommentarer

Om du såg det första avsnittet av vår serie, där vi pratade om flytkraft, kan du komma ihåg att vikten av det vatten som ett fartyg förskjuter är lika med själva fartygets vikt. Detta kallas Arkimedesprincipen. Men hur bestämmer du vikten på det vattnet? Skeppsbyggare har löst problemet med vattenvägning genom att måla lastmärken på alla…

En liten modell av regalskeppet Vasa.

Vikten av rätt tyngdpunkt

2017-12-07 | Ombord | Inga kommentarer

När den kung Gustav II Adolf beställde regalskeppet Vasa visste han uppenbarligen inte hur viktig placeringen av skeppets tyngdpunkt var. Han beställde ett extra däck med kanoner, och Vasa kapsejsade under sin jungfruresa 1628. Inte direkt ett stolt ögonblick i svensk skeppsbyggarhistoria… Tyngdpunkten är en kritisk parameter vid utformning av fartyg. Enkelt uttryckt är det…

Sigurd dricker vatten ur en skål med sugrör.

Hur lyfter man en färja?

2017-11-23 | Ombord | Inga kommentarer

Ingen kran i världen är tillräckligt stark för att lyfta ett 20 000 ton fartyg upp i luften. Ändå behöver ett fartyg få sitt skrov uppfräschat med färg och annat. Men du kan inte riktigt göra det medan skeppet är i vattnet. Så vad är lösningen? Lösningen är att få vattnet runt skeppet att försvinna. Det…

Man med Göteborg i bakgrunden.

“Jobbet är lite som ett schackspel”

2017-11-15 | Ombord | Inga kommentarer

Ron Gerlach har haft flera jobb inom Stenakoncernen och varit baserad i bland annat Glasgow och Sydkorea. Sedan 2015 arbetar han som Trade Director för Stena Lines verksamhet i Tyskland. En roll som i mångt och mycket kan liknas vid en schackspelares. Ron har alltid lockats av färjebranschen och hur fartygen kopplar i...

Lillie visar teckning för Sigurd

Vad är en bulb?

2017-11-10 | Ombord | Inga kommentarer

Du har antagligen sett den. En lökliknande form som skjuter ut från fartygets för. Alla våra färjor har en. Men vad är det och vad gör den där? Jo, bulben, eller stävbulb som det egentligen heter, är en smart uppfinning som bidrar till att minska fartygets resistans när den färdas genom vattnet. Resultatet: mer fart, mindre bränsleförbrukning –…

Man sitter i badkar

Vad är det som får båten att flyta?

2017-11-01 | Ombord | Inga kommentarer

Har du någonsin funderat på varför vissa saker flyter och andra inte? Sigurd, kryssningsvärd på Stena Danica och en av två programledare för vår nya varannan vecka- serie “Hur fungerar det?” har funderat på samma sak. Ytterligare en som grubblade kring detta var den grekiske matematikern Arkimedes som föddes för närmare 3000 år sedan. Faktum…

Birger

“Det känns bra att vara en del av miljösatsningarna”

2017-07-28 | Ombord | Inga kommentarer

Birger Kristensson arbetar som ingenjör ombord på metanoldrivna Stena Germanica. Han gillar sina arbetstider, att ge intresserade gäster den stora rundturen i maskinrummet och den innovativa tankegången på Stena Line. – Fartyget jag jobbar på är världens första som drivs med metanol. Sådana stora satsningar på miljövänliga lösningar är framtiden för sjöfarten ...

We are Stena film blog

Shipping: Indispensable to the world

2016-09-29 | Ombord | Inga kommentarer

Idag firas World Maritime Day över hela världen. I år har International Maritime Organisation (IMO) valt temat ”Shipping: Indispensible to the world” för att betona sjöfartens betydelse för den globala handeln. Vi kunde inte hålla med mer. Enbart Stenas fartygflotta seglar 270 gånger runt jordklotet. Varje år. Stena Line, med sitt linjenätver...

50 år med Stena Danica – Danica I

2015-06-16 | Ombord | 5 Kommentarer

Den 24 juni i år är det exakt 50 år sedan bilfärjan Stena Danica började trafikera Göteborg–Fredrikshamn år 1965. Genom tiderna har det funnits fyra versioner av Stena Danica. Här på bloggen smygstartar vi firandet av vår populära 50-åring med att lägga ut historien om vart och ett av de fyra fartygen. Först ut är histo...

Östersöen vid Stenpiren 19621220

ÖSTERSÖEN – vår första färja

2015-03-24 | Ombord | 2 Kommentarer

Som en del i vår serie om vår historia kommer här ett inlägg om vår första färja; ÖSTERSÖEN. Trevlig läsning! Fartygsfakta Levererad i maj 1954 från Burmeister & Wain i Köpenhamn (nb 727) Skrovet byggd vid AS Svendborg Vaerft, Svendborg (nb 67) Förlängd 1960 vid Burmeister & Wain i Köpenhamn (se uppgifterna nedan) Längd: 60,7…

Blogkategorier

Mest kommenterade inlägg