Toggle mobile menu
Toggle mobile menu
Bildmontage med färja till havs

2017 TOG OSS 300 STEG NÄRMARE EN MER HÅLLBAR FRAMTID

2018-02-08 | Sustainability | Inga kommentarer

Vi har påbörjat vår resa för att bli ett grönare färjebolag. Vårt fokus är centrerat kring fyra områden, utvecklat i enlighet med FN: s hållbara utvecklingsmål och anpassat till vår verksamhet: Ren energi, ansvarsförbrukning, god hälsa och välbefinnande och livet under vatten. Sedan 2006 har vi arbetat för att minska energi och bränslef...

Man balanserar dricksglas på ugnsplåt

En balansakt till havs

2018-02-08 | Ombord | Inga kommentarer

Tänk på ett stort fartyg laddat med en flytande vätska, olja till exempel. I en enda stor tank tenderar vätskan att flytta runt en hel del eftersom det gungar en del till sjöss. Det är effekten av vätskan som har mycket fri yta. Resultatet är ganska skadligt för fartygets stabilitet. För att lösa problemet minskar…

Stena Finalandica år 1973

Stena Finlandica – från krigsveteran till kryssningsfartyg

2018-02-07 | Ombord | Inga kommentarer

Hon började sin karriär på 60-talet som passagerarfartyg i Nordsjön och chartrades ut till Stena Line för att sedan byggas om till sjukhusfartyg för att behandla civila patienter under Vietnamkriget. Det var här hon kom att kallas Hoppets Skepp. Därefter köptes hon av oss, döptes om till Stena Finlandica, och sattes in på linjen Sto...

Bild på Stena Olympica

Sagan om Stena Olympica

2018-01-30 | Ombord | 3 Kommentarer

Stena Olympica byggdes i dåvarande Jugoslavien och levererades samma år som de Olympiska spelen i München gick av stapeln. Interiören var tydligt präglad av 70-talet och det skandinaviska arvet. Här kan du läsa om hennes 40-åriga liv! Fartygsfakta Levererad i juni 1972 från Titovo Brodogradiliste i Kraljevica i dåvarande Jugoslavien. Längd: 125 meter Bredd: 19,5 meter Passagerarkapacitet:…

Man med glasögon kliar sig i huvudet.

Balansera med ballast!

2018-01-25 | Ombord | Inga kommentarer

Har du någonsin hört ordet ballast? Det kommer från det gamla nordiska ordet “barlast” vilket betyder utan last. Och det finns en anledning till det… När ett skepp är fullastat (till exempel en färja som transporterar hundratals bilar och lastbilar) sjunker belastningen av skrovet i vattnet. Det här är bra för att, som du kan…

Stena Gothica

Vem är Stena Gothica?

2018-01-15 | Ombord | 1 Kommentar

Under vinterhalvåret går flera av våra fartyg in i torrdocka för sina årliga inspektioner och uppfräschningar. En av dessa är Stena Danica. Under tiden hon bli ompysslad på varv håller Stena Gothica ställningarna tillsammans med Stena Jutlandica och M/S Gute. Vem är då denna dam? Det vet våra historieexperter Rickard Sahlsten och Anders Bergenk allt…

Danmarksterminalen 1972.

Från fräck uppstickare till etablerat rederi

2018-01-15 | Ombord | 4 Kommentarer

1972 är året då Stena Line definitivt går från att ha varit den fräcka uppstickaren till att bli ett av Göteborgs etablerade rederier. Den nya eleganta terminalbyggnaden vid södra stranden av Göta Älv markerar början på en ny era i Göteborg. Den traditionella hamnverksamheten har lämnat södra älvstranden och flyttat ut till Skand...

Två flickor kollar på flodhästunge på zoo.

Berlin – oväntat familjevänligt

2018-01-11 | Tyskland | Inga kommentarer

Ryktet säger att världens bästa stad för barnsemester är Berlin. Kan det stämma? Upptäck själv! Från Stena Lines hamn i Rostock ligger äventyrslekplatsernas högborg endast 2,5 timmar bort. En fiffig grej för besökare till Berlin är att det är en av få europeiska huvudstäder där prisnivån ligger lägre än i landets övriga storstäder. Det är…

Tre tjejer i morgonrock pratar.

Spalyx till minipris i Gdansk

2018-01-11 | Polen | Inga kommentarer

Minst lika hög kvalitet – men till en bråkdel av priset. Att göra spabehandlingar i Polen är lika skönt för kroppen som för plånboken. Här får du tips på hur du maxar din sparesa till Gdansk. Drömmer du om att gå loss på hela spamenyn – från pedikyren till hårbottenmassagen och allt där emellan –…

Ribbåt åker framför färja i Göteborgs hamn.

Hur väger man ett skepp?!

2018-01-09 | Ombord | Inga kommentarer

Om du såg det första avsnittet av vår serie, där vi pratade om flytkraft, kan du komma ihåg att vikten av det vatten som ett fartyg förskjuter är lika med själva fartygets vikt. Detta kallas Arkimedesprincipen. Men hur bestämmer du vikten på det vattnet? Skeppsbyggare har löst problemet med vattenvägning genom att måla lastmärken på alla…

Blogkategorier

Mest kommenterade inlägg